Dansk
Som ny CEO kunne jeg se et behov for en ny strategi.
MakeMyStrategy™ er et redskab vi kan bruge i ledergruppen fordi vi guides igennem strategiprocessen. Platformen hjælper med at lægge skinnerne på den lange bane. Og vi får involveret hele organisationen.
Og så er vi hele tiden on track med hvor vi er henne.
Vi kan forandre strategien, vi kan tilpasse den og vi har løbende mulighed for hele tiden at være tæt på strategien.
Vi glædes over samarbejdet med MakeMyStrategy™.
Herfra kan jeg kun anbefale MakeMyStrategy™ - et rigtig godt værktøj og det er professionelt at arbejde med."
Se video med CEO, Hans Jørgen Østergaard 👇
Udover CEO, Hans Jørgen Østergaard kan du her høre
Mobilitets- og administrateionschef, Sanne Gaarsdal
Vicedirektør, Lars Simon Rieks
udtale sig.
AarBus er ejet af det regionale trafikselskab Midttrafik. De varetager al bybuskørsel i Aarhus Kommune i henhold til en kontrakt med Midttrafik.
AarBus har 204 busser (153 driftsbusser og 51 reservebusser) og 655 ansatte, hvoraf de 578 er buschauffører. I 2021 var den samlede årlige omsætning på ca. 480 mio.
De producerer på årsbasis ca. 545.000 timer, der resulterer i ca. 95.000 passagerrejser på hverdage.
AarBus har siden 2012 været miljøcertificeret efter standarden i ISO 14001. Et af de centrale elementer i certificeringen er styring af virksomhedens miljøpåvirkning. Deres helt store miljøpåvirkning kommer fra busserne, og derfor har de fokus på hvilke busser, de køber, og på den daglige drift af busserne (forbrug af el/diesel, dæk, mm.). Mens de stadig købte dieselbusser, købte de til enhver tid busser med den bedste euronorm tilgængelig på markedet. Deres sidste dieselbus blev købet i 2017. I august 2019 satte de de første 4 eldrevne busser i drift, og deres buspark består nu i alt af 118 elbusser. Senest i 2027 vil alle deres driftsbusser være elbusser, og i 2030 vil også deres reservebusser køre på el.
Den enkelte medarbejder i AarBus er ansvarlig for at levere den bedst mulige service. Ledelsen i hver enkelt afdeling er ansvarlig for, at det bliver lettest muligt at levere kvalitet og service til passagererne. Generelt er ledelsen i sidste ende ansvarlig for det samlede kvalitetskoncept.
